カワサキ KSR エンジンKDX125 レストア クランク芯出し作業 5

((｀･∀･´))シマダ君による変態バイク↓レポート☆続報です！
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前回エンジンのオーバーホールが完了したKSR君

フレームに載せて無事にエンジンが掛かりました

タイヤも交換

外装を取り付けて完成！

と思ったのですが、エンジンから少し音がするような気がする。

クランクの振れからくる音のような？？

元々こういうエンジンなのかもしれませんが凄く気になってきた。

オイルシール抜け以外は問題の無いエンジンだったので

クランクの測定や芯出し作業はしてないんですよね・・・・

ここまで来たら完璧を目指したいので

もう一回エンジンをバラして（笑）

クランクの振れは0.04mmくらいでした。

ということは0.02mmの振れ幅って事になりますね。

基準値は0.03mm以下　使用限度は0.08mmなので問題はなさそう。

嵌め込み部のクリアランスも問題無し。

真鍮ハンマーで0.01mm以内を目指して叩いてみましたが変わらず・・・

叩きすぎるのも良くないと思うのでクランクはこれで完了にします。

音の原因は組付け時のクリアランス調整やピストンかもしれませんね。

というか元々そういうエンジンだったような気がしてきた（笑）

ということでピストンも新品に交換や。

次回完成の予定。