Tdr50 125cc計画完了
シマダです。
TDR50に125ccエンジン載せ替え作業が終わりました。
経過その１
経過その２
経過その３
経過その４
経過その５
長かった
「こんなバイク乗りたいなあ」と思って5年
実際に取り掛かったのは去年の1月から
なので20ヶ月くらいかかりました。
ビフォー
アフター
エンジンのパワーが7.2から22に変わったので約3倍になりました
YPVS（排気デバイス）
が付いたので低速のトルクもありそう
塗装は前の持ち主のままにしました
この角度から見るとほぼノーマルですね
88年のバイクなので作りがバブリー♪
カウルの形状が独特ですね
エンジン周りもスッキリまとまりました。
登録書類の作成
排気量がかわったので、変更点と誓約書を作成します。
無事に125ccで登録完了
自賠責保険も車両入替の手続きをしました
任意保険はファミリーバイク特約をつけているので問題なし
これで、あとミラーをつければ公道を走れるようになりました。
これからは実際に走ってみて、セッティング＆ギア比を改善
動画
排気音も80年代のままだと思うので煩そうです。今後抑えめになるようにします
過去のバイクの制作記
キックボード
キックボード2
ks-2
ks-2
RZ250RR
CRM50
ksr エンジンKDX125
カブ
チャッピー
RG125γ
ks-2
サベージ400
☆ ☆ ☆
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | あらためて、並べると
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼ 思い出のマッシーンが出てきて
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿） / (_／ なつかしいクマ
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
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ヤマハTDR50☆125cc計画ついに完了。これまでの製作車両。
投稿日：2013年11月29日 更新日：
執筆者：竹内かなと
>
もう少しですね。
スプロケ合わせたら面白そうです！
このハンドルとステップの位置だと、すぐパワーリフトしそうです（笑）
初めまして。
いつも楽しく拝見しております。
義父の家に最近は全く乗っていないチャッピーが眠っているので、なんとか乗れるよう仕上げたいと思っています。
バイクに関する知識がほぼ無いのですが、コツコツやれば何とか仕上げられるものでしょうか・・・
イカス！
欲しがる変態を呼ぶ変態バイクですね。
私も2ストマシンが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
すまいる大家さん
あえて加速重視のギヤ比のまま、
リヤブレーキの職人的☆駆使による
ワインディングの覇者になる姿が
みてみたいです…笑
＞もう少しですね。
＞スプロケ合わせたら面白そうです！
＞
＞このハンドルとステップの位置だと、すぐパワーリフトしそうです（笑）
—–
concrete octopusさん
コツコツやれば、だれでも出来ますよ！！
動かさずに置いていたバイクは、だいたいキャブレターを
洗うと動くようになるものが多いです（☆▽☆）
＞初めまして。
＞いつも楽しく拝見しております。
＞
＞義父の家に最近は全く乗っていないチャッピーが眠っているので、なんとか乗れるよう仕上げたいと思っています。
＞
＞バイクに関する知識がほぼ無いのですが、コツコツやれば何とか仕上げられるものでしょうか・・・
—–
あーるさん
変態バイク、最高です！
いまのうちに２スト、乗っておかないと
タマ数がさらに、なくなっちゃいますよーー！
＞イカス！
＞欲しがる変態を呼ぶ変態バイクですね。
＞
＞私も2ストマシンが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
—–
初めまして
縁ありまして こちらのサイトをいつも感心して見させて頂いてます。
私のバイクはKLX250改３００とXR１００モタード改２２３エンジンです。
チューニングやボアアップより 純正のエンジンスワップに大変興味があります。
そしてTDRに２００のエンジンと言う 大変羨ましい組み合わせにあこがれ、感心して
見させてもらってます。
ヤフオクで見せて頂き忘れられずこちらに辿り着きました。
ますますのご活躍を期待して見守らせて頂いてます。
コメント有難うございます。
KLX250改３００・XR１００モタード改２２３エンジン とは凄いですね。
TDRネタがんばって更新していきます（笑）