↓シマダくんが書いています（☆▽☆）
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CBR250RR 修理
前回の修理で完成の予定だったのですが
車体をチェックしていると
謎の破片がでてきた・・
おお！エンジン側のマウント部分が欠けてる・・
エンジンガードを付けて転倒したか・ボルトの締め込み過ぎが原因でしょうか？？
とにかく発見出来てよかった。
見なかったことにしようと思いましたが、やはり危険なので
エンジンを降ろして点検します。
他のマウント部分には欠け・亀裂はありませんでした。
フレーム側も欠け・亀裂なし。
エンジンを下ろすのは大変だったけど細かい確認が出来たので気分はスッキリ
この部分をなんとか出来れば復活出来るってことだね たぶん
10件ほどバイクショップに問い合わせましたが、鋳造への溶接は難しいみたいで断られました。
ようやく修理可能なショップ発見http://www.moto-ideal.com/
10日ほどで無事に直りました
工賃は15,000円なり
いい感じ
このエンジンですが現状オイル漏れは無いのですが、液体ガスケット（オレンジ色の部分）だらけなんですよね
せっかくなのでなぜ液体ガスケットを塗っているのか調べます
消耗品を揃えて
分解
紙のガスケットが入ってない・・・
前のオーナーがガスケット代をケチったみたいですね
新しくガスケットをセットして完了
次はチェンジ部分
カバーに軽い亀裂と、液体ガスケットが塗られてます。
こちらもガスケットをケチってただけみたい
ガスケットを交換して
カバーも交換・シール類も新品にします。
エンジンの完成
重いので吊って載せます。
一人では無理だったので、手伝ってもらってなんとか載せ替え完了
うーん 微妙にオイルが漏れてくる・・
もう一回下ろすのは大変なので、車体を寝かして組み直し
なんとか走れるくらいになりました。
しばらく走っていると電装系の調子が悪い気がしてきた。
アイドリングも不安定なのでもう一回、
同調の取り直しをしないといけないみたい
4気筒面倒くさすぎ
次回こそ完成の予感
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| ノ ヽ ( i )))
/ ● ● | / /＜もうチョイで！やっとこさ
| ( _●_) |ﾉ /復活の予定クマ！
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（笑）