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前にヤフオクで買って
最近のっている
VTZ２５０なのですが、
２速から３速に入れたときに、
ペダルが戻らずに上がったままになる
・・という現象が発生していました。
google先生に聞いてみたところ、
エンジンの左カバーを開けたところの
↑写真のバネがへたると
その症状が出る！という事だったので
新しいバネを買ってみたのですが、
どうも古いバネと見た目の違いがアリマセン。
ギヤの入りづらさも改善されないかと
期待していたのですが、
交換してみたところ、ペダルの位置は
戻るのですが、
ギヤの入りづらさはそのままでした。
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● |
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼ ＜うーむ経験がないので
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿） / (_／ ＜よくわからんクマ・・・。
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
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VTZ250シフトリターンスプリング マニアック日記
投稿日：2011年6月14日 更新日：
執筆者：竹内かなと
>
なかなか100点満点にはならないですよネ。。。
ぼくも、ぃっも75点くらいの仕上がりに
なっちゃいます。。。トホホです。
クラッチワイヤー調節
【隠れ信者】さん
１００点にしようと思うと
ナカナカ手間が掛かりますね( ；∀；)
走行距離が若ければヨイと思っていたのですが
前オーナーの使い方次第のようです。。（＞＿＜）
＞なかなか100点満点にはならないですよネ。。。
＞
＞ぼくも、ぃっも75点くらいの仕上がりに
＞
＞なっちゃいます。。。トホホです。
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ばいくりんさん
ありがとうございます。クラッチの遊びを少なくして、
しっかり握り込もう、という事でしょうか。
クラッチを切って、
シフトペダルを、シフトしたい方向にむかって
足でググっと「押し付けたまま」
クラッチをつながないと、なぜか入らないのですが
そこでペダルに「足を押し付けたまま」
グイっと加速したり、エンブレを効かせないと、
「次のシフトアップ」のときにペダルが空振りして
シフトできなくて困っています。
慣れで回避しようと思ったのですが、
どうにもギクシャクします。。（ｘ＿ｘ）
＞クラッチワイヤー調節
—–
ばいくりんさん
クラッチの遊びをほとんどゼロにして、
全部握り込むようにしてシフトチェンジしてみました！
このまま走って試してみますね（☆▽☆）
＞クラッチワイヤー調節
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