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どうもVTZ２５０で走っているとき、
アクセルをとじて、
もっぺんアクセルを開けると
「パーーーーン！！！！！！！！！！！！！！！」
という破裂音がマフラーから出るので、
まわりの人を、たびたび驚かせてしまい、
申し訳ない状態でした・・。
（多分、うしろから見たら
マフラーから火が出ていたと思います。）
そこで、エンジンに燃料と空気を
混ぜて運んでいる
キャブレターという部品を
分解してみたところ、
どうやら前オーナーが整備のときに、中身の
部品のネジ山をナメていたようで
こまかく分解できませんでした。
そこで、似たキャブレターを
ヤフオクで買ってきました。
車種不明ということで、他より安く出ていました。
どうやらVT２５０スパーダ用か、VTR２５０用？
ねじ山は元気でした。（笑）
キャブも同型だったので、
試しに走ると、復活！
／/
／ / ﾊﾟｶ
//⌒)∩＿＿∩
/.| .| ノ ヽ
/ | | ● ● |
/ | 彡 ( __) ミ ＜暑い中、、
/ | ヽ |∪| /＿
/／ │ ヽノ ＼／ ＜地味に大変だったクマー！
”￣￣￣￣￣￣￣（..ノ
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バイク変態整備日記。 VTZ２５０ キャブレターOH スロージェット詰まり？
投稿日：2011年6月28日 更新日：
執筆者：竹内かなと
>
学生時代、バイク好きの先輩の命令でひたすらキャブを
磨かされてました。（笑）
コレを購入できる勇気が。。。
尊敬です。。。シミジミ。。。
毎回苦労してますよねｗ
僕も更新します～( ﾟ∀ﾟ)o彡゜
フリーター大家さん
おおおキャブを鏡面加工とは
立体的な形だけあって
難易度が高そうですね（☆▽☆；；
しかしピカピカ、あこがれます・・
＞学生時代、バイク好きの先輩の命令でひたすらキャブを
＞
＞磨かされてました。（笑）
—–
koki morinaga【隠れ信者】さん
ケイヒンのvd10型というキャブレターだったので、
きっと一緒だろうと思って買ってみました。
すっかり同じキャブレターのようで
中身は前のキャブから移植して
組み立てたのですが、
なぜかダイヤフラムというゴムの
コシの強さが、ずいぶん違いました。
新しい方をつけて走ったら
どう変わるのかな・・？
とは思ったのですが
面倒なので試さずそのままで・・（☆▽☆）
＞コレを購入できる勇気が。。。
＞
＞尊敬です。。。シミジミ。。。
—–
大学生大家さん
本当は洗うだけで済むはずが、
洗おうと分解しようにも
マイナスネジの山が
ばちこーーんと砕け散って
なくなっておりました・・
前のオーナーも、たぶん同じ症状で
分解したときに
やってしまったのかな・ということで
ネジ山が生きていても
固着している関係で
同じようにバチコーンと
ネジを舐めていたかも
しれませんな・・
固着は強敵です
＞毎回苦労してますよねｗ
＞
＞僕も更新します～( ﾟ∀ﾟ)o彡゜
—–
大学生大家さん
はよ更新しなはれ！
http://necobit.com/2009/06/vtz250_11.html
このネジザウルスを買うか
悩みました（笑）
＞毎回苦労してますよねｗ
＞
＞僕も更新します～( ﾟ∀ﾟ)o彡゜
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キャブレータ同調調整
バイクリンさん
アドバイスありがとうございます、
負圧計をひとつ持っているので、
アバウトですが同調はとっていますよ。
＞キャブレータ同調調整
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