ヤマハTDR50にTZR125エンジンをスワップ！

シマダくんによる、ヤマハＴＤＲ５０☆改造
レポートの続きです（☆▽☆）
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フレームが加工から帰ってきました。

いい感じにエンジンが載ってる


やはりプロの仕上がり！！
当初は自力で溶接しようと思ってたけど、やらなくて良かった
素人はこんなにキレイに溶接はできないな

仮でリア周りを装着
残す大物はチャンバーとラジエター
そのままでは付かないので、位置を出すよ。

ラジエターはステーの製作でいけそうな感じ
チャンバーが大きすぎて思ったよりはみ出した、、どうしよう
ラジエターの位置が決まったので
ステーをフレームに溶接しました。

ギアチェンジの部分がこのままでは逆になってしまうので、、

ステーを溶接して、リンクを移植
これで普通にギアチェンジ出来るはず！！

フレーム加工が終わったので、フレームの塗装
もちろん195円のラッカースプレー♪♪

貰ったエンジンですが、エンジンの腰上が難ありらしいので、
腰上に新しい部品をいれます。

エンジンのヘッドカバーをはずして、、

さらにシリンダーをはずすと、、
ピストンが出てきました。
やはり焼きついていたようで深い縦筋がたくさん

ピストン部分を新品にして
1年ほど前にホーニング処理したシリンダーを装着

お決まりのゾイルで部品を慣らして

排気バルブもキレイに磨いて組み込み

エンジンの腰下部分は問題ないことを神様に祈って
エンジンの完成！！！

足回りを組んで自立できるようになったよ

ノーマルのチャンバーは大きかったので、
余っている謎のチャンバーを貰いました。いい感じ♪♪
あとは
・ チャンバーの固定
・ 排気バルブのモーターの固定
・ キャブレターの位置変更
・ 電装配線の加工
・ 内外装部品の取り付け　
・ タイヤ交換
↑　↑　↑
以上シマダくんによる
続☆レポートでした～
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　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))＜うっひょっひょ
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　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　 ＜こいつは凄い
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