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完成間近TDR3号 ベルガルダヤマハ TZR125RR エンジンスワップ計画

   

↓シマダ君による完成間近TDRレポートです(☆▽☆)
★ ★ ★
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前回 外装パーツまで完成したTDR3号

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ウレタンクリアを吹きました。
【ソフト99】ボデーペンウレタンクリアー320ml8006

ウレタンスプレー高い・・・しかしガソリンで塗装がボロボロになったら悲しいので使います。

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ラジエターを取り付けました。

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TZR125RRのラジエターを取り付けたかったのですが、大きすぎてどうやっても車体に収まらず。
SDR200のラジエターになりました。

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ビミョーにサイドカウルに当たる・・・無念 やり直します。

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この位置で完璧!
ラジエターホースも余り物でイケた。

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YPVSモーターはあえて見える位置に決定
走っている時にモーターの動きが見えるなんて変態さんにはたまらない仕様と思われる(笑)
ワイヤーは手元にあった国産のTZR125用で長めにしてます。

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丁度邪魔にならずカウルもギリギリ干渉しない位置

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次はキャブレター
スペースが狭すぎて手元にあるキャブレターを試してみるも上手く収まらない。

結局PWK28になりました。
(実際に購入したのはPWK似の台湾製・・・純正品は高いので)

PWK28はジェット類が豊富なのでセッティングも問題なく出そうな予感。

ワイヤー系はDT200WRとTZR125RRの組み合わせ インマニはDT125R その他手元にあるパーツの現物合わせ多数。
このバイクを手放すことになった時、きっと新しい所有者は部品解明に苦労するだろう(笑)

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後はエアクリをどうやって取り付けるかですね・・・

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ディスクローターが使用限度まで減っていたので交換

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次はフロントフォークのオーバーホール

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今回一番の難関と思われる YAMAHAの原付フォークのトップボルト外し

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なんとかここまでバラせれた!

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フォークにひっついたオイルシールが取れないので
力技で摘出完了

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洗浄して部品組み立て
ゴム類は新品に交換しました。
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フォークの完成

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オーバーホール後は気持ちいいですね

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チェーンも新品に交換

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次は苦手な電装系の処理

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リアのブレーキスイッチを付けるのを忘れてた

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ステーを作成して溶接

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なんとかプラグから火花とYPVSの作動まで確認OK
サービスマニュアル

TZR125RRのサービスマニュアルが手にはいらないので
DT125Rのサービスマニュアルを使ってます。
若干電線の色が異なるけどなんとかなりそう。

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エンジンがかかった(^O^)
後は配線をキレイに処理してセッティングですね。

完成までもうすぐ
☆ ☆ ☆

    ∩___∩   /)
    | ノ      ヽ  ( i )))
   /  ●   ● | / /<完成が近いクマッ!
   |    ( _●_)  |ノ /
  彡、   |∪|    ,/
  /__  ヽノ   /´
 (___)     /
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