VTZ250、MFバッテリー搭載。レギュレータ交換。

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愛車☆VTZ２５０なのですが、
なぜかバッテリー液の減りが
恐ろしく速いので

レギュレーター（電圧を整える装置）を
交換してみることにしました。
ヤフオクで買ってきました。

写真左がVTZにもともと付いていた物で、
右が、クラブマン４型というバイク用です。
クラブマン４型は、
「メンテナンスフリーバッテリー」
対応なので、これを使うと
液の補充が要らないタイプのバッテリーを
つける事ができます。
そのままでは付かないので、

ちょっと配線を加工します。
無事に付け替えて、エンジンを掛けようと
セルのスイッチを押したのですが、
バッテリー付近から「パン！」と音がして
電気が全部、点かなくなりました。
ヒューズを見ると、・・あれ？
切れていません。
スパナで直結してセルを回そうとしても、

ウンともスンとも言いません。
テスターで測ってみると、

なぜかバッテリーが死んでいました。。
急に壊れたようです。
しかたないので、ドナーを用意します。

車庫に入っていたTZR125から
バッテリーを取り出して、

VTZに装着。

フッカツしました～。（☆▽☆）
レギュレーターも、MFバッテリー用になったので
流用できて、ちょうど良かったです。
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)　　　　
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　●| /　/　　＜バッテリーが突然死するとは・・、
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　，/　　＜山奥で壊れなくて良かったクマ。。
　 ／　　　　ヽノ　　　　/´ 　　
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