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愛車☆VTZ250なのですが、
なぜかバッテリー液の減りが
恐ろしく速いので
レギュレーター(電圧を整える装置)を
交換してみることにしました。
ヤフオクで買ってきました。
写真左がVTZにもともと付いていた物で、
右が、クラブマン4型というバイク用です。
クラブマン4型は、
「メンテナンスフリーバッテリー」
対応なので、これを使うと
液の補充が要らないタイプのバッテリーを
つける事ができます。
そのままでは付かないので、
ちょっと配線を加工します。
無事に付け替えて、エンジンを掛けようと
セルのスイッチを押したのですが、
バッテリー付近から「パン!」と音がして
電気が全部、点かなくなりました。
ヒューズを見ると、・・あれ?
切れていません。
スパナで直結してセルを回そうとしても、
ウンともスンとも言いません。
テスターで測ってみると、
なぜかバッテリーが死んでいました。。
急に壊れたようです。
しかたないので、ドナーを用意します。
車庫に入っていたTZR125から
バッテリーを取り出して、
VTZに装着。
フッカツしました~。(☆▽☆)
レギュレーターも、MFバッテリー用になったので
流用できて、ちょうど良かったです。
∩___∩ /)
| ノ ヽ ( i )))
/ ● ●| / / <バッテリーが突然死するとは・・、
| ( _●_) |ノ /
彡、 |∪| ,/ <山奥で壊れなくて良かったクマ。。
/ ヽノ /´
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VTZ250、MFバッテリー搭載。レギュレータ交換。
投稿日:2011年8月15日 更新日:
執筆者:竹内かなと