ミニバイク☆改造レポート！

今回は、シマダ君が
書いています。
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バイク製作記録
最近、竹内君からバイクを貰いました。
YAMAHA　TZR125

昔、通勤用に乗っていたバイクです。
一台予備に保管？していたもので2年ほど雨ざらしになっていたものです。
ありがたい
そのまま整備して復活してもいいのですが、
5年ほど前から乗りたかったバイクがあるので部品取りに使います。
ヤフオクでYAMAHA　TDR50　を落札。
送料込みで45,000円なり

このバイクに　貰ったバイクのエンジンを載せて早くて小さいバイクを作るよ。
これで7馬力のバイクから22馬力のバイクへと生まれ変わります。
まずは、同じ車体のフレームを購入
ヤフオクで1,000円なり

そのままではエンジンが大きすぎて載らないので、邪魔な部分を切って
とりあえず予備のエンジンを載せてみた。

いい感じに収まってる
ある程度位置を出して、、

上部のステーを製作
100均で購入したプラ板で型を作って

鉄板を切りだして、上部ステーの完成
このステーを基準に他のステーを細かく位置出ししていきます。

合計　6箇所　エンジンのステーを作って
ひとまず完成！

修正と溶接はプロに頼むので発送します。
完成が楽しみ
　・
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この前、依頼したフレームがプロの職人の手によって

加工がされたようです。

フレームの歪みチェック

エンジンの芯だし

溶接もメッチャいい感じ
エンジンの載せ替えが楽なように修正もしてくれてました。
もうすぐ出来上がりらしい
待っている間に　タンクの錆取り
びっしり錆びてます

専用の錆取り材を使って錆をとります。
再利用できるタイプなので何回も再利用しています。現在タンク4個分

効き目は薄くなっていますが、何とか錆は取れました。

フロントフォークがオイル漏れしているので、オーバーホール。


ヤマハの原付のフォークの分解で一番の難所はトップボルトが抜けるかどうかです。
錆びて無いことを願ってましたが、、やはり錆さびでした。

そのままでは抜けないので、
トップボルトに穴を空けてねじ山を作って、ボルトを挿してハンマーで引き抜く

無事に分解できました。


油面をそろえてフォークの完成

キャブレターも
オーバーホールして、表面はサンドブラストでキレイに。

エンジンもきれいに掃除
準備完了
↑　↑　↑
以上、シマダくんによる
ヤマハTDR50カスタム☆途中経過でした
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))＜完成が、
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　 ＜たのしみクマ！
　　彡､　　　|∪|　　　　，　　　　
　 ／　　　　ヽノ　　　/´　　
　　　　　　　　　　　　　　　
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