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竹内かなとホーームページ

落札!GIOS AMPIO STI取り付け ドロップハンドル化

   

↓( ・ิω・ิ)シマダ君による自転車★レポートです
○ ○ ○
ブッケンを落札できず悔しいので
代わりにヤフオクでフラットバーロードを落札(笑)

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ジャンク品ということで、落札価格 16,000円
ジャンクの理由は汚れ・錆が酷いのと未整備らしい
フレームに問題無ければ良いのですが・・・

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丁寧に梱包されてますね。

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とりあえず組み立ててみた。
フレームも問題なさそうでよかった。

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チェーンがサビサビ
全体的に汚れも酷いので全バラにして洗浄&グリスアップします

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車種はGIOS AMPIO SORA

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さっそくバラして洗浄&整備

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チェーンも復活出来ました

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完成
自転車のレストアは1日で完成まで持っていけるので楽しいですね。

↓ 後日 ↓

ワイヤー類は元の物を使っていたのですが動きが渋い
新品に交換しないとイケないみたいです。
交換ついでにドロップハンドル化します。

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元々2×9速の変速コンポが付いているのでSTIレバーは新型3500系のSORA にしました。
ドロップハンドルとデュラエースグリスは元ロードバイク乗りのクロス屋さんにもらいました。ありがたや~

憧れのデュラエース 
初めて手に取るデュラエースが15年前くらいのグリスになるとは思ってませんでした(笑)

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さっそく組み立て

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バーテープはクラシカルな見た目を目指してブラウンにしてみた。

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完成



乗ってみる
ブレーキが効きにくくなった・・・

ブレーキキャリパーをTIAGRAのBR4500に変更してみる

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結果・・・変わらず

シマノのコンポ互換表で確かめてみると
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新型ST3500のレバーとBR4500はケーブルの引き量が違うので互換性がなかったみたですね・・パーツの選択をミスった。

しかし、ネットの情報だと新型STIに旧型キャリパーでも多少効きが悪くなるが使えない程でもない・・との意見もある

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思い切ってブレーキシューをデュラエースクラスの R55C4 にしてみる。

結果 無事に効くようになりました。

カッチカチの純正サドル・ステムも少し短めのものに交換

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一応 コレで完成

乗った感想はやはりSTIレバーは気持ちがいい。
前傾姿勢になるのでおしりの痛みもなくなりました。
AMPIOは元々ロードよりの設計なのでドロップハンドル化も違和感がないみたいですね。

○ ○ ○

    ∩___∩   /)
    | ノ      ヽ  ( i )))
   /  ●   ● | / /<細身の自転車は
   |    ( _●_)  |ノ /<おしゃれクマ!
  彡、   |∪|    ,/
  /__  ヽノ   /´
 (___)     /
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