ニュークロスバイク購入＆ESCAPE　R3　カーボンフォーク移植

↓シマダくんによる自転車改造レポートです（☆▽☆）
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普段GANT　ESCAPE　R3　に乗っているのですが、

よくロードバイクカー達がクロスバイク乗りに
「クロスバイクに乗っているとそのうちロードバイクが欲しくなるよ」という予言通りロードバイクが欲しくなってきた（笑）

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今の所の候補はコレ
BIANCHI　 VIA NIRONE 7 ALU Shimano TIAGRA

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GIOSのクロモリフレームもカッコイイ

色々とヤフオクで漁っていたら、面白そうなのを発見したので落札。
出品時の説明文が曖昧で入札者が少なく安かったので一か八かで購入してみた。

車種はBIANCHIのカメレオンテ4
この状態で送料込み2万円
カーボンフォーク＆カーボンバックでクロスバイクではハイエンドクラスのフレームだと思う。
コイツでカーボンの凄さを感じたい。

あ！！サイズ53・・・
出品時に記載されていたのとちょっと違う・
予想していたサイズより大きい・・・・無念

ジャンク扱いで出品されてたので返品も出来ない。

とりあえずキレイに掃除して調整
幸いフレーム部分・カーボン部分にもクラックとかは無く状態としては良い方でした。

ホイールはSHIMANO　 WH-R500　を移植

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WH-R501の一つ前のモデルですね。

後は細かい調整をして完成。
なんとか3万円以内で完成出来ました。

さて、乗り心地は
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やはりサイズが大きくてまともに乗れない(-_-;)
この先身長が伸びる見込みも無いし売るしかない。

ヤフオクで　49,500円で売れた。

2万円ほどプラスになったのでESCAPEのホイールを交換してみます。

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シマノのWH-RS30にしてみました。
ロードバイカー的には鉄下駄と呼ばれるくらい重量があるらしい。
純正のホイールと比べるとだいぶ軽くなります。
このホイールにした理由はヤフオクで込み込みで新品8000円で購入できたから

ついでにカーボンフォークを移植します。
普段乗っているバイクにカーボンを使って乗り心地を試すのだ。

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今回はキャノンデールの中古のカーボンフォークが手に入ったのでそれを移植
込み込み4400円

フォークの移植で一番の難関は、フレームとフォークのベアリング部分をどう処理するか
純正の下玉受けを新しいフォークに移植するのが一般的らしい。

無事に装着完了。
見た目が派手になってきた（笑）

カーボンフォークの感想は、
普段道路を走っていてガコッガコッて感じているところがボンッボンって感じるようになった気がする。　　
劇的に変わったかというと良く分からん感じ。
フォークの重量はノーマルと比べて半分以下になったけど耐久性は不明。

シンプルな見た目が好きなので純正のクロモリフォークに戻そうと思います。
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